KR于5月2日向大宇造船海洋（DSME，代表理事PARK Duseon）开发的“40K立方级液化二氧化碳（LCO2）运输船”颁发了概念认可证书（AIP，Approval In Principle）。

此次获得AIP的船舶是通过KR和DSME之间的联合开发项目（JDP）。DSME对目标船舶进行了基本和结构设计，并对货物操作系统（Cargo Handling System）进行了概念设计，KR对此通过船级社及国内外规范的审批，以验证了其符合性。

二氧化碳运输与LNG、氨等货物不同，只要满足低温或高压中的一个条件，就可以以液态运输，而低温、高压两种状态必须同时维持才能以液态运输。目前，为了维持这些条件，运输罐的材料和厚度有限，二氧化碳运输船大型化在货物运输船舶中需要相对高难度的技术。

目前，随着全球脱碳趋势，海事行业对碳的捕集、利用和储存（CCUS、Carbon Capture、Utilization and Storage）技术的需求不断增加，对液化二氧化碳运输船的需求也随之增加，液化二氧化碳运输船可以将捕集的二氧化碳安全运输到储存设施。

对此，液化二氧化碳运输船一直以来主要以食品运输为目的建造3K级以下的小型船舶，但最近随着需求的增加，为了确保经济性，大型运输船市场有望扩大。

KR审图室室长YEON Kyujin表示：“通过此次AIP，大型液化二氧化碳运输船建造技术的商用化更近了一步，为建造比以往大型化的运输船奠定了技术基础，意义重大。KR将以此为基础，继续支持CCUS相关技术和脱碳应对技术。”

DSME船舶基本设计负责人KIM Hyeongseok常务表示：“DSME继12.5K和70K级运输船之后，又完成了此次40K级的概念设计，完成了液化二氧化碳运输船代表尺寸的阵容。通过这种方式，今后在增长可能性较大的液化二氧化碳运输船领域，也将凭借DSME领先的技术力量抢占市场。”