KR은 지난 4월 28일 HMM·삼성중공업·파나시아와 함께 ‘선박용 이산화탄소 포집·액화 저장 기술(OCCS) 통합실증 연구를 위한 업무 협약’을 체결했습니다.

KR은 4월 28일 해양수산부 홍종욱 해사안전국장 등 해양수산부 관계자, 한국해사안전국제협력센터, 한국해양교통안전공단 등 유관기관 관계자가 참석한 가운데 세종사무소 개소식을 열었습니다.

현재 국제해사기구(IMO)는 해운산업의 탈탄소화 가속화를 위해 2030년까지 2008년 기준 탄소집약도를 40%, 2050년까지 70% 감축을 목표로 하고 있으며, 또한 2050년까지 관련 산업계의 온실가스 배출량을 50% 저감해야 합니다. 이러한 전략적 목표를 달성하기 위해 신조선을 기준으로 선박에너지효율설계지수(EEDI)를 적용하여 2025년부터 기준선 대비 30%의 효율을 개선하도록 강제하고, 선박에너지효율설계지수를 적용 받지 않는 현존선에 대해서는 현존선에너지효율지수(EEXI) 적용을 통해 선박에너지효율설계지수와 동일한 수준으로 적용하고자 합니다. 이러한 감축 목표에 대

4년주기 발효제도(MSC.1/Circ.1481)에 따라 2018년 7월 1일부터 2022년6월 30일 사이(즉, 제100차부터 제105차사이 개최된 IMO의 해사안전위원회)에 채택된 SOLAS 및 관련 강제코드의 개정사항들이 2024년 1월 1일부로 발효 예정입니다.