친환경기술팀 박기호 책임

  1. 배경

탄소중립 목표를 향한 국제사회의 흐름 속에서 해운산업을 둘러싼 온실가스 규제는 점차 강화되고 있습니다. 

특히 2025년 1월부터 시행된 FuelEU Maritime 규제는 기존 운항 단계 중심의 배출 관리 방식에서 벗어나, 

연료의 생산부터 사용 까지의 온실가스 배출량 평가를 요구하고 있습니다.

이러한 변화는 해운선사로 하여금 단순한 연료 소비량 관리가 아닌, 대체연료 적용 시 실제 온실가스 감축 

효과를 정량적으로 파악해야 하는 새로운 과제를 제시하고 있습니다.

그림1. 강화되는 FuelEU Maritime GHG Intensity 기준

그림2. Well to Wake Pathway

  2. 소프트웨어 소개

KR은 선박별 규제 대응 전략 수립을 위한 기술적 기초 자료를 제공하기 위해 WtW(Well to Wake) 기반 

선박 온실가스 배출량 자동산정 소프트웨어를 개발하였습니다.

본 소프트웨어의 주요 기능은 선박이 연료를 사용할 경우(기존 화석연료 및 저·무탄소 대체연료), WtW 

관점에서의 온실가스 배출량 및 감축 효과를 자동으로 산정하는 것입니다.

■ 프로그램의 특징

 1) 연료 정보 입력만으로 WtW 기준 온실가스 배출량 자동 산정

 2) FuelEU Maritime 규제 요구사항을 반영한 배출계수 및 기준 적용

 3) 선박별 GHG Intensity 및 CB Surplus, Deficit을 직관적으로 제공

 4) 추후 IMO-GFI규제도 반영할 수 있도록 설계

KR은 선박별 규제 대응 전략 수립을 위한 기술적 기초 자료를 제공하기 위해 WtW(Well to Wake) 기반 

선박 온실가스 배출량 자동산정 소프트웨어를 개발하였습니다.

본 소프트웨어의 주요 기능은 선박이 연료를 사용할 경우(기존 화석연료 및 저·무탄소 대체연료), WtW 

관점에서의 온실가스 배출량 및 감축 효과를 자동으로 산정하는 것입니다.

■ 프로그램의 설명

복잡한 계산 과정을 자동화하여, 누구나 쉽고 빠르게 계산 결과를 활용할 수 있습니다.

본 소프트웨어는 [로그인] → [기본 계수 확인] → [선박 등록] → [연료 사용량 입력] → [배출량 계산] →

[리포트 확인·출력] 단계로 이루어져 있습니다.

     그림3. 연료 사용량 입력

     그림4. 배출량 정보 계산 결과 출력

특히, 본 소프트웨어를 통해 출력되는 리포트에는 현재 기준으로 유효한 규제인 FuelEU Maritime를 

기반으로 산정된 결과가 종합적으로 제시됩니다. 리포트에는 선박의 연료 사용량과 배출계수를 

반영한 Total GHG Intensity를 비롯하여, CB값, 기준 대비 CB 초과 또는 부족 여부를 나타내는 그래프, 

그리고 CB 기준 미달 시 발생 가능한 Penalty까지 자동으로 산출됩니다.

  3. 기대 효과

이와 같은 결과 제공을 통해 해운선사는 향후 FuelEU Maritime 규제 이행 과정에서 발생할 수 있는 

비용 부담을 사전에 예측할 수 있습니다. 또한 다양한 저·무탄소 대체연료 적용 시나리오를 비교·분석

함으로써, 연료 선택에 따른 온실가스 감축 효과와 규제 대응 효율성을 종합적으로 검토할 수 있습니다.

이는 해운선사가 단기적인 규제 대응을 넘어, 중·장기적인 연료 전환 및 온실가스 감축 전략을 수립

하는 데 중요한 의사결정 자료로 활용될 수 있습니다.