KR(한국선급, 회장 이영석)은 암모니아 오수 관리와 질소산화물 저감기술 대응이라는 두 핵심 해양환경 분야에서 IMO국제 전문가 그룹 의장을 동시에 맡아 국제기준 논의를 주도하고 있습니다.

국내 해상풍력 누적 운영용량은 탐라(30 MW, 3 MW × 10기), 서남해 실증단지(60 MW, 3 MW × 20기), 영광(34.5 MW, 2.3 MW × 15기) 등 약 125 MW 수준에 머물러 있으나, 현재 약 18.8 GW 규모의 프로젝트가 개발 단계에 있으며, 2030년 12 GW 준공을 국가 목표로 설정하고 있다. 최근 준공이 완료된 제주 한림(100 MW, 5.56 MW × 18기) 등 차세대 단지는 최소 5 MW급 이상의 대형 터빈을 채택하고 있으며, 15 MW급 이상 풍력발전기를 고려하는 프로젝트가 지속적으로 증가하고 있다. GWEC(2022) 기준 글로벌 하부구조 점유율은 모노파일이 76%로 높은 비중을 차지하고 있으나, 2023년 이후 터빈 대형화에 따른 자켓 수요가 본격적으로 증가할 것으로 전망된다. 실제 국내에서 개발 진행 중인 고정식 해상풍력 프로젝트를 살펴보면, 모노파일 구조를 채택한 단지는 단 1곳에 불과한 상황이다.

제111차 해사안전위원회(MSC)는 2026년 5월 13일부터 5월 22일까지 영국 런던에서 하이브리드 회의로 개최되었습니다.

한국선급(KR) 국내영업팀은 5월 28일 부산 롯데호텔에서 국내 주요 선사 신조기술팀 관계자 및 내부 임직원을 대상으로「제5회 신조기술교류회」를 개최하였습니다.