I 授予HMM开发 “温室气体减排量计算方法论”三方验证书…为船运公司应对环境限制做出贡献

KR于2月16日对国内最大船运公司HMM根据欧盟可再生能源指南(RED II，Renewable Energy DirectiveⅡ)开发的“温室气体减排量计算方法论”进行了三方验证，并颁发了验证书。

去年国际海事组织(IMO)通过了2050年国际海运碳减排目标，将温室气体排放量从原来的50%提高到100%，并继续讨论船舶燃料油的全周期碳排放评估(LCA，Life Cycle Assessment)方法，碳中和的步伐正在加快。

船运公司正在考虑选择合适的替代燃料和制定用于船舶燃料的方案，以应对这些限制。

目前在甲醇、氨、生物燃料等多种替代燃料被提及的情况下，其中从废食用油中提取的生物柴油和普通船舶油混合的生物燃料在不改造现有船舶发动机的情况下，也可以实现IMO的温室气体减排目标，因此备受市场关注。

HMM也为引进生物燃料作为船舶替代燃料，与GS Caltex、KR等持续合作，去年在6400TEU级集装箱船HMM塔科马号上使用生物燃料试航成功等，为扩大本公司船舶的生物燃料使用做出了很大努力。

此次KR验证的温室气体减排方法是HMM根据燃料的全程排放量(WtW，Well-to-Wake)计算温室气体减排量的过程，该过程包括使用生物燃料时从生产燃料到供应燃料的过程中的排放量和使用燃料过程中的排放量，HMM计划利用经过验证的方法，为未来货主和相关企业提供的“绿色销售服务”*。

(*) HMM通过购买和使用低碳燃料，交易船舶运营时直接减少的碳减排量，为货主及相关企业减少Scope3碳排放量的服务

在抢占新一代替代燃料的竞争加剧的情况下，需要引进新技术的船运公司处于难以单独应对的环境中，KR将通过先发制人地确保替代燃料技术和国际环境监管监控等，为船运公司应对温室气体监管做出持续的贡献。

△ 在HMM首尔办公楼举行的绿色销售服务第三方验证书传达仪式

(左起为KR环保船舶海洋研究所所长SONG Ganghyun，HMM集装箱事业部门负责人KIM Sin专务)