此前已通过 KR 技术信息 2025-IMO-17/Rev.1 告知各位，将于 2028 年 1 月 1 日生效的引航员登离船装置规则主要修订内容。该规则不仅适用于新造船，也追溯适用于现有船舶；根据 MSC.1/Circ.1690，船旗国也可自愿提前适用。

新规相比原有公约，提高了引航员登离船装置的设计要求，预计大部分船舶都不可避免地需要对引航员登离船装置进行改造或更换。若不提前适用该规则，2026 年至 2027 年间交付的新船，在交付后较短时间内就可能需要维修或更换引航员登离船装置，以满足新规要求。部分现有船舶为满足合规要求，也有可能需要调整营运计划，或是进坞更换绞车卷筒、固定点等。

为此，韩国船级社制定了配套支持指南，从图纸审批、现场检验到符合性核查提供全流程体系化支持，方便船厂与船东在公约生效前，提前落实新规中的设计要求，特此通知。