- 聚焦扩大替代燃料船舶带来的海事人才全新培养，涵盖 Avikus 自主航行解决方案的脱碳贡献等最新行业动态  -联合现代汽车・起亚、HMM、HMM OS、 Goseong 工程开展货物区域自动驾驶性能验证 -

KR 携手现代汽车・起亚、HMM、HMM 海洋服务（HMM OS）以及  Goseong 工程，于 7 月 6 日，在停靠于庆尚南道昌原市 CJ 大韩通运钢材专用码头（ 积岘 JYUN Hwansung码头）的多用途船 “HYUNDAI DUBAI” 轮之上，完成现代汽车・起亚移动机器人平台MobED (Mobile Eccentric Droid，莫贝德) 的船上行驶实船试验，为全球首次。

MobED 是现代汽车与起亚联合开发的小型移动机器人平台，属于一种 “万能轮式底盘”。该产品搭载了四轮可独立调节高度的 Drive-and-Lift(DnL)技术，最大特点是：在海浪持续晃动、遍布门槛与坡道的船舶内部，仍可始终保持机身(上平台)水平，稳定移动。此外，平台上部可搭载配送箱、拍摄相机、检测设备等各类装置，能够根据搭载设备的不同实现多样化应用，这也是其一大优势。

MobED 最初作为概念机型，于 2022 年在美国举办的全球最大消费电子展 CES(Consumer Electronics Show) 首次亮相。经过约 3 年技术优化，量产机型在 2025 年 12 月日本国际机器人展(IREX, International Robot Exhibition)首次对外公开。紧接着，在今年年初的 CES 展会上，MobED 斩获机器人领域最佳创新奖，其顶尖的全球技术实力获得认可。

本次验证试验由多家机构整合各自专业能力共同开展。现代汽车与起亚负责 MobED 平台开发及控制技术；KR 负责机器人相关国际规范、安全与性能标准的评审工作；HMM 和 HMM OS 负责智能船舶运营管理以及远程监控； KOSUNG Engineering负责上层解决方案开发以及整套机器人系统集成。

试验在船舶内两个区域开展。集装箱装载区域中，MobED 顺利完成直线 / 曲线行驶、低速 / 高速行驶、路径学习、自主行驶全部项目。随后在狭窄的船上通道(Passageway)区域完成低速行驶与路径学习；受狭小环境限制，该区域采用手动操控行驶，而非自主行驶。

参与机构表示，本次验证证实：在空间充足的货舱区域，可直接投入机器人作业；同时也验证了机器人可应用于堆放易爆、有毒货物等人员难以进入的作业环境。但试验结果也表明，船上通道、机舱等狭窄复杂区域，需要配套附加设备或者改用小型机型。

现代汽车・起亚总裁PARK Minwoo表示：“我们正以 MobED 为核心，携手多家合作伙伴拓展全球机器人生态。本次验证，正是确认自主行驶技术在船舶环境适用性的实例。我们将搭建数据飞轮，加快技术升级与应用场景拓展。”KR 副总裁KIM Daeheon称：“KR 将持续与参与验证的机构探讨机器人在船舶货舱巡检、物料搬运等场景的应用方案，并通过制定机器人安全及性能标准、推进后续验证合作，助力智能船舶生态普及。”