在意大利米兰举办的世界最大天然气能源展——Gastech 2025期间，与三星、HD现代等国内知名造船厂在多个领域实现了共计6项技术与合作成果。

ㅣ同时改善船员福利和能源效率，奠定次世代智能船基础

KR在Gastech展会上，向HD现代三湖与HD现代美浦联合开发的物联网（IoT）智能船舱系统授予概念认证（AIP）。

智能船舱通过IoT传感器综合管理空调、通风及照明系统，实时监控并优化能耗，从而提升船员生活便利性和福利，同时最大化能源效率。KR还评估了该系统对船舶网络韧性（Cyber Resilience）的影响，确保即使遭遇外部网络攻击或系统故障，船舶核心功能依然可维持与恢复。

HD现代三湖沈学武常务表示：“此次AIP是智能船舶时代最优船舱系统实现的第一步，我们将继续开发次世代智能解决方案，引领全球造船行业。”

KR李英锡副总裁表示：“智能船舱系统将同时改善船员生活环境和能源效率，并通过网络韧性验证，有望成为全球造船业的次世代标准。”

KR-HD现代三湖联合开发氨燃料船燃料管安全技术

ㅣ在氨燃料双管环状空间中引入清水循环系统，将泄漏风险降至最低

KR在Gastech 2025展会上与HD现代三湖签署了《氨燃料推进船双管环状空间清水循环系统联合开发》MOU。此次合作旨在增强氨燃料推进船的安全性。

氨燃料作为零碳排放的次世代环保燃料备受关注，但由于其毒性和腐蚀性，船舶设计与运行中的安全性保障成为重要课题。尤其在燃料管道中潜在泄漏风险尚未得到有效控制，因此亟需切实的安全解决方案。

氨燃料管道设计为双层管，内外管之间存在环状空隙。此次联合开发项目计划在该空间中循环清水，提高燃料供应管的安全性，并将航行中可能发生的氨气泄漏风险降至最低。开发过程中，HD现代三湖负责设计与制造，KR负责系统安全验证。

项目完成后，HD现代三湖将把系统应用于自家氨燃料船设计并推动商业化，KR将向国际海事组织(IMO)提出制定安全标准的必要性，并引领国际标准化。

HD现代三湖沈学武常务表示：“此次联合开发是推进氨燃料船舶发展的重要一步。通过与KR合作，将产生技术协同效应，提升在全球市场的竞争力。”

KR李英俊上董事表示：“通过此次合作，我们能够先行掌握氨燃料推进船核心安全技术，同时积极推动国际规范的制定。”

KR向HD现代美浦、HD韩国造船海洋开发的ECA结构强度评估Type-C油舱设计授予概念认证

ㅣ为环保燃料运输船提升竞争力，确保高水平油舱设计技术

KR在Gastech 2025展会上向HD现代美浦和HD韩国造船海洋联合开发的《基于ECA（Engineering Critical Assessment, 工程关键性评估）结构强度评估的IMO Type-C油舱设计》授予概念认证（AIP）。

此次项目旨在应对脱碳时代对LNG、氨气、氢气等环保燃料及货物需求增加的技术开发需求。这类燃料在高压、极低温状态下储存与运输，尤其对中小型气体运输船及加注船而言，更高效且安全的油舱结构设计成为关键课题。

三方同意从设计初期即在IMO Type-C独立油舱中采用ECA结构强度评估技术。该技术可预测金属结构中潜在裂纹的扩展，并在实际运行条件下分析油舱全寿命期结构安全性。

在项目中，HD现代美浦负责油舱结构强度及疲劳强度评估，HD韩国造船海洋负责设计及结构强度评估，KR根据船级规则及国际规范综合审核后授予概念认证。

此次合作通过获取高水平Type-C油舱设计技术，进一步提升了环保船舶市场的技术竞争力。

HD现代美浦李东晋常务表示：“此次合作进一步增强了气体运输船和加注船的设计竞争力，并建立了可客观验证油舱结构长期可靠性的评估体系，从而满足船东和市场的多样化需求。未来我们将继续依托积累的经验和技术，在环保燃料运输市场确立领先地位。”

HD韩国造船海洋李东周常务表示：“实现了兼具安全性与效率的Type-C油舱设计具有重要意义，此次联合开发也提升了独立油舱技术的全球竞争力。基于高水平评估技术，我们将提供符合多样化船东需求的最佳解决方案。”

HD韩国造船海洋SD事业部金汉世常务表示：“通过此次联合开发，在独立油舱领域获得了更高的设计强度。未来将通过技术创新满足多样化环保燃料运输需求，增强全球造船业竞争力。”

KR李英锡副总裁表示：“此次概念认证标志着结构强度评估技术正式应用于实际设计，意义重大。KR将继续致力于支持环保船舶开发技术。”

KR向HD现代开发的LNG蒸发气处理装置授予概念认证

ㅣ开发创新方案，将建造及靠泊过程产生的多余气体转化为城市燃气

KR在Gastech 2025展会上，向HD韩国造船海洋提出、HD现代重工及同华NewTech联合开发的《LNG蒸发气(BOG, Boil-off-Gas)处理装置》授予概念认证（AIP），并与利比里亚国籍方共同认可。

此次开发的设备可在靠泊期间，在船舶或码头任意位置安装使用，将LNG推进船燃料舱中自然蒸发产生的蒸发气每小时处理最多0.5吨，并转化为城市燃气，用于陆上能源。

通过该装置，造船厂可回收建造中船舶产生的LNG蒸发气，减少温室气体排放和燃料损失；船东在长时间靠泊或需使用岸电(AMP, Alternative Maritime Power)的港口，也可安全处理多余气体，满足日益严格的环境法规。

此次联合开发项目以HD韩国造船海洋的概念设计为基础，通过造船厂、设备供应商、船级社及国籍方紧密合作完成，尤其在建造中的8000TEU级LNG双燃料集装箱船上于2025年6月完成实证测试，验证了性能。

该装置可在LNG双燃料推进船全生命周期内减少碳排放，被评价为实用的减排方案，并有望助力航运造船业实现碳中和目标。

HD现代相关负责人表示：“通过此次AIP，全球首创LNG蒸发气处理技术得到验证，未来将为集团内更环保的LNG燃料推进船建造创造条件，为行业脱碳作出贡献。”

同华NewTech权永宇副会长表示：“通过此次项目，证明了公司在LNG蒸发气压缩技术上的实力。未来随着AMP使用义务化，该技术将成为必备设施而非选择性设施。”

利比里亚国籍方托马斯·克勒努姆(Thomas Klenum)副总裁表示：“基于最高水平的合作伙伴关系，本项目成功完成，不仅是技术成果，也为未来从LNG推进船全生命周期视角引领环保造船技术奠定重要基础。”

KR李亨哲会长表示：“此次概念认证在LNG推进船建造及靠泊过程减少温室气体排放方面具有重要意义，KR将继续与行业密切合作，推动新技术顺利商业化。”

KR向HD现代开发的氨燃料船安全解决方案Hi-CLEARS授予概念认证

ㅣ实现氨燃料“零排放”，引领国际规则修订，奠定商业化基础

KR在Gastech 2025展会上，向HD韩国造船海洋及HD现代重工联合开发的氨燃料推进船安全解决方案“Hi-CLEARS（Hyundai integrated Clean Liquid basEd Ammonia Release mitigation system with SCR）”授予概念认证（AIP）。

此次AIP是KR与HD韩国造船海洋、HD现代重工联合开发项目的成果，旨在消除阻碍氨燃料船商业化的安全与环保法规壁垒，并制定国际技术标准。

新开发的Hi-CLEARS可将航行中可能泄漏的氨气快速回收为氨水，并通过SCR（选择性催化还原）装置提供还原剂处理，实现零排放。该技术在完全去除氨气的同时，确保大气和海洋排放达到“零排放”水平，被评价为创新解决方案。

在联合开发过程中，KR主导了国际船级社协会(IACS)船用SCR规则(M77)修订，使氨可作为SCR还原剂应用，打破了原有规则限制，为Hi-CLEARS商业化提供制度基础。

HD韩国造船海洋柳秉容上董事表示：“Hi-CLEARS可安全将泄漏氨气回收为氨水，并在SCR装置中消耗，从而同时满足安全性和环境法规要求。通过与KR的合作，提高了商业化可行性，并将有助于增强国际竞争力。”

HD现代重工柳洪烈执行董事表示：“此次联合开发同时解决了氨燃料船氨水排放减少和有害气体处理的两大课题。基于造船厂与船级社的合作，我们将进一步加强下一代环保技术领导力。”

KR李英锡副社长表示：“此次AIP不仅是技术验证成果，也推动了国际规则的改进。KR将继续作为全球合作伙伴，弥合法规与行业实践之间的差距，支持造船及航