KIM Minsung 环保技术团队

随着全球对能源安全与环境监管重视程度的不断提升，海洋平台产业正迎来新的转型节点。过去十年间，受低油价趋势及新冠疫情影响，韩国造船与海洋产业一度经历严重低迷；但近期随着国际油价回升、环保船舶订单增加以及减碳政策的全面推进，产业再次迎来发展机遇。事实上，FPSO（浮式生产储卸油装置）和 MOPU（移动式海上生产装置）的利用率已小幅上升，韩国三大造船企业也以 LNG 运输船为核心，已确保超过三年的订单储备。

然而，这一复苏态势主要集中在大型企业，中小企业因资本与技术能力相对不足，仍面临激烈的接单竞争与经营压力。根据 2021 年中小造船工业合作社的调查结果显示，78.1% 的中小造船企业将“工作量支持与合理化交付单价”视为最迫切的政策需求。因此，中小及中坚企业亟需从单一建造业务转向拆解、改造、维护、再利用等海洋平台服务领域，实现业务多元化发展。

与此同时，国际油价目前维持在每桶约 70 美元的高位。英国 Clarkson Research 预测，2025 年海洋平台领域的投资规模将达到约 1,230 亿美元，较 2024 年的 810 亿美元增长约 50%，相较此前十年平均下降 28% 的水平，呈现显著回升趋势。尤其是在东南亚地区，目前仍有约 1,700 座建于 1980 至 1990 年代的固定式海洋平台在运行，预计未来十年将形成规模约 9 万亿韩元的拆解与转化市场。

过去，海洋平台寿命终结后多以直接拆解为主；但近年来在碳中和与环保趋势推动下，将其转化、再利用为 LNG 再气化设施、CCS（Carbon Capture and Storage，碳捕集与封存）设施、智能水产养殖平台等方案正受到积极探讨。这类方案不仅可降低拆解成本、防止环境污染，还能同时创造新产业机会。

以印度尼西亚为例，该国因拆解及再利用法规不足，相关作业长期受限，但在 2022 年与韩国海洋水产部合作，成功完成了该国首个海洋平台拆解示范项目。通过该项目，韩国企业获得了约 4,320 亿韩元（约 3,200 万美元）的后续订单成果，印尼政府也进一步向韩国提出在 CCS 及 LNG 联动型海洋平台再利用技术方面深化合作的请求。

此外，印尼政府为实现国家减碳目标并降低拆解成本，正策正推动将 600 余座老旧海洋平台中的部分转化为 CCS 设施、LNG 再气化终端及智能养殖平台。在此背景下，韩国凭借东南亚市场的地理邻近性、政府与企业之间的协作网络，以及在造船与海洋平台设计及设备领域的技术优势，正迎来进军海洋平台转化市场的关键时机。

Figure 1. 亚太地区海洋平台拆解市场规模

本研究旨在以环保且具经济性的方式，对拟拆解或老旧海洋平台进行再利用与改造，降低碳排放，并开发向 LNG 再气化设施、CCS 设施等用途转化的相关技术，从而创造新的海洋平台服务产业市场。通过该研究，不仅可提升韩国海洋平台产业的整体竞争力，也将为中小及中坚企业开拓海外市场奠定基础，并助力国家实现碳中和政策目标

Table 1. 减碳型海洋平台转化技术开发

近年来，将海洋平台转化为 LNG 再气化终端的技术开发日益受到关注。尽管韩国尚无直接将海洋平台改造为 LNG 再气化终端的案例，但在将船舶改造为 FSRU（浮式储存与再气化装置）方面，已积累了丰富的 EPC（设计、采购、施工）经验。例如，三星重工曾承接尼日利亚 FPSO 性能提升改造的设计与 EPC 项目；其他韩国企业亦在印尼、塞内加尔、菲律宾等国家成功完成了多项 LNG 运输船改造为 FSRU 的项目。尤其是在 KARMOL 的 LNG-to-Power 项目中，将 1990 年代建造的 Moss 型 LNG 船改造为 FSRU，并完成了从设计、再气化系统 EPC、综合监控、安全系统、仪控到试运行的全流程工作。

Table 2. 韩国企业主要改造工程一览

Table 3. 韩国企业海外 CCS 项目现状

（表格内容略，来源：大韩商工会议所《国内碳捕集、利用与封存现状及课题》（2023））

海洋平台转化为 LNG 再气化终端，需要完成转化设计、LNG 工艺设计、加注系统构建、储罐及 BOG（蒸发气）系统制作，以及部分结构拆除与设备安装等关键工作。韩国三大造船企业、韩国燃气公社及燃气技术公社等已具备 LNG 工艺设计与工程能力，并需在是否重复利用管线等方面进行最优设计。同时，海外亦出现了如美国 NFE（New Fortress Energy）公司的 FAST LNG 项目等案例，通过将既有海洋平台改造为 LNG 液化装置，大幅缩短工期并降低投资成本。由此可见，海洋平台 LNG 再气化转化是一项需整合国内外多方技术与经验的重要课题。

Figure 2. 减碳型海洋平台转化用 LNG 与 CCS 技术开发

通过本研究，预计可实现每年约 1 亿美元以上的出口效益，并为韩国企业进军亚太地区海洋平台转化市场奠定基础。同时，通过与 LNG、CCS、智能养殖等多种产业的联动，有望在全球市场中取得领先地位并扩大市场占有率。进一步而言，通过掌握再利用改造核心技术、实现 CCS 技术自主化并 확보海外储存场地，以及吸收未来国内海洋平台改造需求，还可创造更多附加收益。最终，韩国有望在海洋平台转化领域确立“整体解决方案提供者（Total Solution Provider）”的地位。

海洋平台的环保型再利用与用途转化，已不再局限于单纯拆解，而是实现碳中和、能源转型与海洋产业创新的国家级课题。本研究将通过开发 LNG 再气化转化技术，相较传统 FSRU 降低 20–30% 的投资成本，并为电力供应体系建设作出贡献；同时，通过 CCS 转化技术，利用枯竭油气田构建碳储存基地，实现 CCS 产业化，引领全球海洋平台转化市场，推动未来海洋产业的可持续发展。