与海运协会共同举办[船舶温室气体限制应对支援说明会] ... 新功能等介绍

KR为了配合日益加强的环境规制,升级了温室气体门户网站系统KR GEARs的新功能等。

KR GEARs是为了帮助船舶排放温室气体限制IMO DCS1)等海运公司有效应对而于2019年开发的,最近引进EEXI2)及CII计算功能,得到国内外顾客广泛支持的KR的一站式环保技术服务。

从今年开始, 以船舶的实际年燃料消耗量及运行距离等为基础计算碳密集度(CII, Carbon Intensity Indicator),与船舶要求的允许值(Required)相比,正在实行从A(高等级)到E(低等级)的CII规定,从2023年到2026年每年追加适用2%的减排率。

因此,海运船公司维持本公司船舶的高CII等级非常重要,为此正在考虑航运速度、安装节能装置等多种航运性措施。

KR开发了KR GEARs内CII Simulator的新功能,以便船运公司能够更加灵活地进行船队管理,自动计算并预测船舶的二氧化碳排放量和CII减少效果。

运行速度、燃料变更、运行性措施、设置节能装置等，选择并输入各条件后生成相应的剧本和报告，船舶公司根据预测的CII等级，可以制定各船舶的改善剧本是其最大的特点。

此外，现有的CII Monitor功能也得到了完善。 如果可以以之前验证的DCS数据为基础进行CII计算,那么通过实时航运数据也可以进行改善,强化了可以实时导出CII等级并进行管理的功能。

此外,还开发了可以先发制人的应对ETS预测计算费用、EU/UK MRV3)同时自动生成等今后实行的规制的功能。

KR研究本部长KIM Daeheon表示:"此次KR GEARs的升级将帮助顾客更快、更灵活地应对现有限制，KR将继续强化技术竞争力,并以此努力为应对海事业界的脱碳化相关限制提供技术支援"

另外,KR于9日在釜山阿斯蒂酒店与韩国海运协会共同主办、海洋水产部赞助的"船舶温室气体限制应对支援说明会",介绍了KR GEARs的最新功能,共享了船舶代替燃料现状及展望、IMO及EU限制动向等,为国内海事业界相关人士之间摸索应对方案而进行了时间。

有关KR GEARs的详细信息可在官方网站（https://gears.krs.co.kr/) ）或KR网站（https://www.krs.co.kr/) ）确认。