尊敬的客户及海事业界相关人士们！

2022年是壬寅年，在新的一年里希望大家的家庭健康幸福。

感谢为海事产业发展而努力的海运、造船、器材等相关业界和国会、海洋水产部等所有相关机构的相关人士，希望新年也能对KR给予不变的支持和鼓励。

2021年是新型冠状病毒肺炎常态化中全世界对社会、经济结构性转型应对的一年。

这一年我们海事业界也摆脱了长期的停滞期取得了好成绩，同时也为了新的飞跃认真准备。

船运公司、造船厂正在努力引进全世界受关注的ESG经营体制，尤其是船运公司正在致力于应对2022年11月以后开始适用的现有温室气体排放限制EEXI、CII。

海事业界的家人们！

全世界产业界正在集中于以“0”收集的未来。以0收集的未来就是碳排放为零的时代。

仅从去年11月在英国格拉斯哥举行的第26届联合国气候变化协议当事国大会（COP 26）和国际海事局海洋环境保护委员会（IMO MEPC）第77次讨论内容就可以清楚地知道我们的未来。

会议期间，美国、丹麦等部分国家和大玩家们强烈表示要将IMO 2050年的减排目标改为零排放，IMO也会认识到这种对外情况后今后的MEPC会议将正式讨论IMO初期的战略修改。

这种对外变化将要求我们海事业界的机智应对，因此KR也将致力于提供针对客户的服务和确保技术能力。

为此第一，将致力于环保技术尖端化。我们海事业界最终只能迎来为零碳排放的脱碳船舶燃料时代。

因此，通过对氨、甲醇、氢等脱碳船舶燃料的研究和提供环保综合技术解决方案等持续提高客户满意度并且把力量集中于进一步提高技术竞争力。

另外，积极参与政府、造船厂、船运公司等环保R&D共同研究，积极支持海事业界可以应对脱碳时代。

第二，加强数字化船级社力量。在此期间KR为了转换为数字化船级社付出了很多努力，通过检验/审查系统的电子化、标准化等提高了工作效率并且数字化技术船级代码体系、远程检验指南开发来进一步提高了数值技术实用化。

今年完成KR Integrated Survey Center（ISC）的建设，通过KR平台进行数据交换提高客户服务进一步加强基于大数据的技术竞争力。

第三，为入级船队的安全和提供客户定制服务而努力。为了KR的入级船队安全，将彻底进行船舶安全监测和损伤分析，加强港口国滞留的预防和应对来努力提高检验质量。

另外，我从就职开始一直强调的是建立“客户亲自找来的船级社”。因为有受到客户冷落的公司是不能再发展的信念。通过掌握客户的个别特性而不是看成平均的集体将集中力量去提供提供客户定制服务。

第四，支持海事业界的ESG应对，同时KR也将推进ESG经营。现在是由全世界巨大资本和金融部门的要求成了为解决问题企业与社会产生共鸣并且需要共同努力的时代。我认为现在应该发展一直以来持续开展的社会贡献活动和海事业界和社区以及考虑到下一代的KR独有的“可持续经营”。

KR已经在去年开发海运业特殊化ESG诊断指标为支援海事业界的ESG应对而展开活动，今年为了扩大到造船业正在与造船厂共同开发指标。

另外，KR内部也为了成为ESG经营模范企业将支持低碳环保造船海运产业技术，通过强化社会责任和伦理守法经营推进ESG经营。为此将从今年开始运营专门负责ESG经营管理的“可持续战略Team”并发行可持续报告书。

尊敬的客户及海事业界相关人士们！

现在重新开启新的一年之路，KR将以新的觉悟和努力在今年一年也会倾听客户的声音为海事业界的发展提供支持。

希望我们海事业界能成为更加发展的2022年，希望在壬寅年实现所有想要的事情。

新年快乐。

感谢。

 韩国船级社 会长 李泂哲