KR은 지난 7월 14일 영국 런던에서 「제20차 KR 유럽위원회(KREC)」를 개최하였습니다. KR은 2004년 유럽위원회를 설립한 이후 매년 회의를 개최하여 국제 해사업계가 직면한 주요 현안과 KR의 기술 개발 성과를 공유하며, 유럽 현지의 해사업계 주요 이해관계자들과의 소통을 강화해왔습니다.

KR은 이중근 협약업무팀장이 중국 베이징에서 개최된 제91차 국제선급연합회(IACS, International Association of Classification Societies) 이사회에서 안전 전문위원회(Safety Panel) 차기 의장으로 선출됐다고 지난달 14일 밝혔습니다.

강화되는 국제 해운 분야의 환경규제에 대응하기 위해, 온실가스를 배출하지 않는 수소에너지를 선박에 적용하는 기술의 필요성이 점차 커지고 있습니다. 이 중 연료전지는 기존 선박용 엔진이나 발전기 대비 아직 일부 기술적 과제를 안고 있지만, 내구성 향상과 제조 비용절감 등에서의 발전 가능성이 높아 향후 탄소중립(Net-Zero)을 목표로 하는 해운 분야에서 중요한 역할이 기대됩니다.

전 세계적으로 에너지 안보와 환경 규제의 중요성이 날로 강조되면서, 해양플랜트 산업은 새로운 전환점을 맞고 있습니다. 과거 10년간 저유가 기조와 코로나19 팬데믹으로 인해 국내 조선·해양 업계는 심각한 불황을 겪었으나, 최근 국제 유가 상승과 함께 친환경 선박 발주와 탄소 저감 정책이 본격화되면서 다시 성장의 기회를 맞이하였습니다. 실제로 FPSO(Floating Production, Storage and Offloading, 부유식 원유 생산·저장·하역 설비)와 MOPU(Mobile Offshore Production Unit, 이동식 해상 생산설비)의 이용률이 소폭 증가했고, 국내 대형 조선 3사는 LNG 운반선을 중심으로 이미 3년치 이상의 수주잔고를 확보하고 있습니다.